مستجدات توسيع شبكة النقل السككي بالمغرب
هوية بريس- متابعات
قال وزير النقل واللوجستيك، عبد الصمد قيوح بخصوص توسيع شبكة النقل السككي بالمغرب، أنه “تم إنجاز دراسة استشرافية مهيكلة على المدى المتوسط والبعيد خلصت إلى مخطط مديري يرتكز على مفهومين أساسيين يعتمدان على تحديد الاحتياجات”.
وأضاف وزير النقل ضمن جواب برلماني “كذلك يتم التخطيط المرتكز على الخدمات الموفرة للزبناء، بغية خلق بنية تحتية سككية توفر خدمات مسترسلة ومنسقة ذات جودة عالية. مع خلق مراكز للمراسلة، لتنظيم وتحسين التكامل والتنسيق بين مختلف أنماط النقل”.
وأوضح المسؤول الحكومي أن هذا المخطط المديري من بنك للمشاريع مقسم إلى أربع فئات:
+ مشاريع لتوسيع الشبكة عبر خطوط عادية (السرعة القصوى 160 كم / ساعة) في اتجاه مدن المملكة الغير الموصولة بالخدمة السككية، مع الأخذ بعين الاعتبار النجاعة الاقتصادية للنظام السككي وكذا مدى إسهامه في التهيئة الترابية.
+ مشاريع لتوسيع الشبكة عن طريق خطوط ذات سرعة فائقة تربط بين مراكز المراسلة في ما بينها مع اختيار أنظمة بسرعة تتراوح ما بين 220 إلى 320 كم / ساعة حسب نوعية التضاريس والإكراهات الجغرافية.
+ مشاريع للحفاظ على متانة الشبكة الحالية وتحسينها وكذا تعزيز أداء آليات الإنتاج والتي من شأنها توفير حلول مستدامة.
+ مشاريع ربط سككي للموانئ الجديدة، تماشيا مع الاستراتيجية الوطنية التي تهدف إلى المساهمة في تطوير قطاعات الموانئ والصناعة واللوجيستيك
وحدد الوزير تكلفة توسيع شبكة النقل السككي في المغرب في مبلغ إجمالي قدره 400 مليار درهم. وذلك قصد تمديد الخطوط فائقة السرعة ليبلغ طولها 1500 كلم على المحورين الأطلسي والمغاربي. مع توسيع الشبكة العادية على ما طوله 3800 كلم. وربط الموانئ الوطنية بالشبكة السككية على طول 170 كلم، مع تحديث 1500 كلم من الشبكة الحالية.
