معاناة مهنيي قطاع النقل الدولي تسائل وزير النقل واللوجستيك بالبرلمان

هوية بريس-متابعة

وجه النائب البرلماني عن حزب الاستقلال، أحد مكونات التحالف الحكومي، ادريس ساور المنصوري، سؤالاً كتابياً إلى محمد عبد الجليل، وزير النقل واللوجستيك، باعتباره الجهة المسؤولة عن القطاع، مطالباً إياه باتخاذ الإجراءات اللازمة لإنقاذ مقاولات النقل من الإفلاس الذي بات يهددها.

وقال المنصوري، إن أرباب النقل الطرقي الدولي، تفاجأوا بـ”الارتفاع المهول في أسعار الكازوال، إلى جانب الغرامات المفروضة من طرف السلطات الإسبانية، عند تجاوز كمية محدودة من الكازوال، ورفض قنصليات إسبانيا وفرنسا لطلبات التأشيرة، وصعوبة الظرفية الاقتصادية بسبب تبعات جائجة كورونا”.

ونبه البرلماني نفسه، إلى أن مادة “الكازوال، تشكل نسبة الثلث داخل مجموع مكونات تكلفة النقل، مما من شأنه أن يؤثر على السير العادي لمقاولة النقبل”، مضيفاً أن “واقع الحال له أسباب قد نتفهم بعضها، لكن الذي لا نفهمه، هو صمت ولامبالاة السلطات العمومية المختصة، تجاه الحالة المزرية التي تعيشها مقاولات النقل الطرقي بصفة عامة، والنقل الطرقي الدولي بصفة خاصة”.

وأوضح أن هذه الوضعية قد تؤدي “لا محالة إلى الإفلاس التام”، متابعاً أنه “منذ الشروع في الرفع التدريجي لنظام المقاصة سنة 2013، قامت الحكومة آنذاك باتخاذ إجراءات مواكبة، استفادت منها بعض القطاعات، من بينها النقل الحضري بواسطة الحافلات الذي استفاد من التعويض عن ارتفاع الأسعار، والنقل الحضري بواسطة الطاكسيات الذي استفاد من منحة تجديد الحظيرة”.

واسترسل البرلماني، أن المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب، استفاد هو الآخر “من الدعم لتغطية ارتفاع سعر الفيول، في حين تم استثناء النقل الطرقي الدولي للبضائع من أية مبادرة تذكر”، إضافة إلى ذلك، يتابع المنصوري، “صرحت الحكومة السابقة، بأنها اتخذت قرارا باعتماد التأمين ضد ارتفاع أسعار المواد الخاضعة للمقايسة”.

وأعرب البرلماني ذاته، عن أسفه لأن مهنيي النقل الطرقي، لم يلمسوا أية “إجراءات من شأنها أن تأخذ بعين الاعتبار الوضعية المزرية التي تعيشها مقاولات النقل الطرقي الدولي للبضائع”، مستطرداً: “لا شك أنكم على علم بكون بعض الهيئات المهنية، دعت مؤخرا إلى التوقف عن العمل بسبب هذه الوضعية”.

وأشار إلى أنه “ينبغي أن تعلموا أيضا أن الهيئات التي لم تدع إلى التوقف عن العمل، لم تقم بذلك لسبب استراتيجي أو سياسي ولكن لأن المقاولات التابعة لها، منها من توقف عن العمل مرغما، بسبب عدم قدرته على الاستمرار، ومنها أيضا من يستعد للتوقف نهائيا عن العمل، بسبب عدم التمكن من الاستمرار في الممارسة”.

لأجل ذلك، التمس المنصوري، من الوزير “التدخل بشكل مستعجل من أجل إنقاذ ما يمكن إنقاذه، تفاديا لأزمة خطيرة تلوح في الأفق، مع ما يمكن أن يترتب عن ذلك من صعوبات حقيقية ستؤدي لا محالة إلى فقدان مناصب عديدة للشغل كما قد تنعكس هذه الأزمة على قطاعات حيوية أخرى، كقطاع الصادرات المغربية، سواء نحو أوروبا أو إفريقيا”.